سيارة BYD بسرعة 503 كم/ساعة.. هل انتهى زمن تفوق بوغاتي في عالم السيارات الخارقة؟

سيارة BYD بسرعة 503 كم تتحدى المستحيل.. يانغ وانغ U9 Xtreme تتجاوز حاجز 500 كم/ساعة بقوة كهربائية تتخطى 3000 حصان

في إنجاز أعاد رسم خريطة المنافسة في عالم السيارات الخارقة، نجحت شركة BYD الصينية في دفع سيارتها الكهربائية يانغ وانغ U9 Xtreme إلى سرعة بلغت 503.17 كم/ساعة، لتصبح أول سيارة إنتاجية تتجاوز حاجز 500 كم/ساعة في اختبار سرعة باتجاه واحد، في خطوة تضع السيارات الكهربائية أمام تحدٍ جديد لأسماء عريقة مثل بوغاتي وكوينيجسيج.

وجاء تسجيل سيارة BYD بسرعة 503 كم في اختبار أُجري يوم 1 نوفمبر 2026 على طريق E11 في أبوظبي، بقيادة سائق السباقات الألماني مارك باسنغ، قبل الاعتراف بالإنجاز من الاتحاد الدولي للسيارات، وحصول السيارة على رقمين قياسيين من موسوعة غينيس للأرقام القياسية.

ولا يعتمد هذا الإنجاز على قوة المحركات وحدها، بل يجمع بين أربعة محركات كهربائية مستقلة، ومنصة كهربائية بجهد 1200 فولت، وبطارية متطورة، وأنظمة تعليق وتحكم وإطارات جرى تجهيزها لتحمل ظروف السرعة القصوى.

فما مواصفات سيارة BYD بسرعة 503 كم/ساعة؟ وكيف تمكنت الشركة الصينية من الوصول إلى هذا الرقم؟ وهل أصبحت يانغ وانغ U9 Xtreme أسرع سيارة إنتاجية في العالم؟

سيارة BYD بسرعة 503.17 كم/ساعة.. كيف تحقق الرقم القياسي؟

سجلت يانغ وانغ U9 Xtreme سرعتها القياسية على طريق الشيخ خليفة بن زايد الدولي E11 في منطقة الظفرة بأبوظبي، بعد تخصيص وإغلاق جزء من الطريق لإجراء الاختبارات بالتنسيق مع الجهات المختصة.

وشملت منطقة الاختبار مسافة إجمالية بلغت نحو 10 كيلومترات، بينها مسار مستقيم بطول يقارب 7 كيلومترات، بما أتاح مساحة كافية لزيادة السرعة تدريجيًا والوصول إلى الحد الأقصى.

وتولى السائق الألماني مارك باسنغ قيادة السيارة، وهو السائق نفسه الذي حقق بها الرقم السابق البالغ 496.22 كم/ساعة في ألمانيا خلال سبتمبر 2025.

وقبل الوصول إلى الرقم النهائي، شهدت الاختبارات محاولات أولية يوم 31 أكتوبر، سجلت خلالها السيارة سرعة وصلت إلى نحو 490 كم/ساعة. وبعد ذلك أجرى المهندسون تعديلات على إعدادات الجناح الخلفي ونظام التعليق وضغط الإطارات لتحسين الثبات.

وفي المحاولة النهائية يوم 1 نوفمبر، وصلت سيارة BYD بسرعة 503 كم إلى الرقم الدقيق البالغ 503.17 كم/ساعة، لتتجاوز حاجز 500 كم/ساعة للمرة الأولى في اختبار سيارة إنتاجية باتجاه واحد.

هل أصبحت سيارة BYD أسرع سيارة إنتاجية في العالم؟

يمثل الرقم الجديد إنجازًا استثنائيًا لشركة BYD، لكن من المهم فهم طبيعة الاختبار عند مقارنته بالأرقام القياسية الأخرى.

فقد اعترف الاتحاد الدولي للسيارات بالسرعة المسجلة، كما حصلت السيارة على رقمين من موسوعة غينيس، يتعلق الأول بأعلى سرعة تحققها سيارة إنتاجية في اختبار باتجاه واحد، والثاني بأعلى سرعة تحققها سيارة كهربائية إنتاجية في الاختبار نفسه.

ويعني ذلك أن رقم سيارة BYD بسرعة 503 كم/ساعة معتمد ضمن فئة محددة من اختبارات السرعة أحادية الاتجاه، وليس بالضرورة مطابقًا لطريقة احتساب جميع أرقام السرعة القصوى التقليدية.

فبعض سجلات السرعة تعتمد على إجراء محاولتين في اتجاهين متعاكسين، ثم حساب متوسط السرعتين لتقليل تأثير الرياح وانحدار الطريق والعوامل الخارجية.

وسبق للسيارة نفسها تسجيل 496.22 كم/ساعة في ألمانيا عام 2025، متجاوزة سرعة 490.484 كم/ساعة التي سجلتها بوغاتي شيرون سوبر سبورت 300+ عام 2019 خلال اختبارها الشهير.

وبالتالي، فإن الإنجاز الجديد يضع يانغ وانغ U9 Xtreme في صدارة فئة السيارات الإنتاجية وفق تصنيف الاختبار أحادي الاتجاه، ويؤكد التطور الكبير الذي وصلت إليه تقنيات السيارات الكهربائية الصينية.

مواصفات سيارة BYD بسرعة 503 كم.. أربعة محركات تتجاوز 3000 حصان

تعتمد يانغ وانغ U9 Xtreme على منظومة دفع كهربائية متطورة تضم أربعة محركات مستقلة، موزعة على العجلات الأربع، وتنتج قوة إجمالية تتجاوز 3000 حصان وفق نظام القياس المستخدم في المواصفات المعلنة.

وتصل قدرة كل محرك إلى نحو 555 كيلوواط، بما يعادل قرابة 755 حصانًا، مع إمكانية دوران المحركات بسرعات تصل إلى 30 ألف دورة في الدقيقة.

وتشمل أبرز مواصفات سيارة BYD بسرعة 503 كم:

• منظومة الدفع: أربعة محركات كهربائية مستقلة.

• القوة الإجمالية: أكثر من 3000 حصان.

• قدرة المحرك الواحد: نحو 555 كيلوواط.

• سرعة دوران المحركات: تصل إلى 30 ألف دورة في الدقيقة.

• المنصة الكهربائية: معمارية بجهد 1200 فولت.

• نظام الدفع: رباعي مع تحكم مستقل في عزم المحركات.

• نسبة القوة إلى الوزن: نحو 1217 حصانًا لكل طن.

• عدد النسخ المخطط إنتاجها: 30 سيارة عالميًا.

• الإطارات: إطارات عالية الأداء طُورت بالتعاون مع Giti Tire.

وتعتمد السيارة على منصة e4 التي تسمح بالتحكم المستقل في عزم الدوران المرسل إلى كل عجلة، مع إجراء تعديلات سريعة على توزيع القوة أكثر من 100 مرة في الثانية.

وتساعد هذه التقنية على تحسين التماسك والسيطرة، خصوصًا عند التسارع الشديد، عندما تصبح إدارة القوة المرسلة إلى العجلات عاملًا أساسيًا للحفاظ على ثبات السيارة.

بطارية BYD بجهد 1200 فولت.. سر الوصول إلى سرعة 503 كم/ساعة

من أهم عناصر التفوق التقني في سيارة BYD بسرعة 503 كم اعتمادها على منصة كهربائية بجهد 1200 فولت، وهي معمارية متطورة تتجاوز أنظمة 800 فولت المستخدمة في عدد من السيارات الكهربائية الحديثة.

وتساعد هذه المنصة على التعامل مع مستويات مرتفعة من الطاقة والتيار الكهربائي، مع تحسين كفاءة نقل الطاقة وإدارة الحرارة خلال ظروف التشغيل عالية الأداء.

وتستخدم يانغ وانغ U9 Xtreme تقنية بطارية Blade المعروفة لدى BYD، وتعتمد على كيمياء فوسفات الحديد والليثيوم LFP، مع تطويرها لتناسب معدلات التفريغ المرتفعة التي تحتاج إليها المحركات الأربعة.

وتصل معدلات التفريغ المعلنة إلى 30C، كما ارتفعت كثافة القدرة على مستوى الخلية بنسبة 170% مقارنة بنظام 800 فولت، وفق المواصفات التقنية التي أعلنتها الشركة.

وتكمن أهمية هذه التقنية في قدرة البطارية على تقديم مستويات مرتفعة من الطاقة خلال فترات قصيرة، دون أن تصبح إدارة الحرارة عائقًا أمام الأداء.

كما يمكن للبطارية دعم قدرة خرج تصل إلى 1800 كيلوواط حتى عند انخفاض مستوى الشحن إلى 20%، وهو ما يعكس طبيعة التطوير الذي استهدف توفير الطاقة اللازمة للتشغيل في ظروف الأداء القصوى.

نظام التعليق والإطارات.. كيف حافظت السيارة على ثباتها فوق 500 كم/ساعة؟

لا يمكن الوصول إلى سرعة تتجاوز 500 كم/ساعة بمجرد زيادة قوة المحركات؛ فكلما ارتفعت السرعة، زادت حساسية السيارة لأي تغير في سطح الطريق أو ضغط الإطارات أو توزيع القوة الهوائية.

ولهذا تعتمد يانغ وانغ U9 Xtreme على نظام التعليق النشط DiSus-X، الذي يسمح بالتحكم المستقل في حركة كل زاوية من زوايا السيارة، بما يساعد على تحسين التماسك وتقليل حركة الهيكل أثناء التسارع والفرملة والمنعطفات.

ويستخدم النظام ممتصات صدمات إلكترونية مزدوجة الصمامات، مع قدرة على توليد قوة نشطة تصل إلى 50 كيلو نيوتن خلال 120 مللي ثانية، وفق المواصفات المعلنة.

كما أُجريت تعديلات على برمجيات التعليق خلال التحضير لمحاولة تسجيل سيارة BYD بسرعة 503 كم، لزيادة قدرة السيارة على التعامل مع التغيرات البسيطة في سطح الطريق عند السرعات المرتفعة.

وشملت التحسينات تعديل زاوية الجناح الخلفي لزيادة القوة الضاغطة على المحور الخلفي، إلى جانب ضبط ضغط الإطارات وتحسين إعدادات نظام التعليق.

أما الإطارات، فقد طُورت بالتعاون مع شركة Giti Tire لتناسب ظروف الأداء القاسي، مع استخدام تصميم شبه أملس ومواد تساعد على تحسين التماسك والتحمل.

كما جرى تطوير معالجة خاصة عند منطقة اتصال الإطار بالجنط لتقليل احتمالات الانزلاق النسبي بينهما تحت تأثير عزم الدوران المرتفع.

يانغ وانغ U9 Xtreme تسجل رقمًا قياسيًا على حلبة نوربورغرينغ

لم يقتصر أداء السيارة على اختبارات السرعة القصوى؛ إذ سجلت يانغ وانغ U9 Xtreme زمنًا قدره 6 دقائق و59.157 ثانية على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه الألمانية، لتسجل رقمًا قياسيًا للسيارات الكهربائية الإنتاجية على الحلبة.

وتكتسب هذه النتيجة أهمية لأنها تكشف عن قدرة السيارة على تقديم أداء قوي في ظروف مختلفة، وليس فقط على مسار مستقيم مخصص لاختبارات السرعة.

فالتحدي على حلبة نوربورغرينغ يتطلب تسارعًا وفرملة متكررين، والتعامل مع المنعطفات والتغيرات في ارتفاع الطريق، إلى جانب الحفاظ على درجات حرارة مناسبة للبطارية والمحركات والإطارات.

وبالتالي، فإن الجمع بين رقم سيارة BYD بسرعة 503 كم/ساعة والإنجاز على الحلبة يعزز مكانتها باعتبارها مشروعًا هندسيًا يركز على الأداء الشامل، وليس مجرد تحقيق رقم قياسي في خط مستقيم.

كم سعر سيارة BYD يانغ وانغ U9 Xtreme؟ وهل يمكن شراؤها؟

تُطرح يانغ وانغ U9 Xtreme ضمن إنتاج محدود للغاية، إذ أعلنت الشركة أن عدد النسخ المخطط إنتاجها لا يتجاوز 30 سيارة على مستوى العالم.

ويعكس هذا العدد طبيعة السيارة باعتبارها طرازًا فائق الأداء موجهًا إلى فئة محدودة من العملاء، وليس سيارة كهربائية جماهيرية تستهدف الانتشار الواسع.

ولم تعلن الشركة سعرًا عالميًا نهائيًا موحدًا يمكن الاعتماد عليه للنسخة Xtreme، لذلك لا يمكن تحديد سعر مؤكد لها أو تحويله إلى الجنيه المصري دون بيانات بيع رسمية واضحة.

ومن المهم عدم الخلط بين النسخة العادية من يانغ وانغ U9 والنسخة Xtreme؛ فالأخيرة حصلت على تعديلات كبيرة في المحركات والمنصة الكهربائية والبطارية ونظام التعليق والإطارات لتناسب الأداء على الحلبات واختبارات السرعة القصوى.

وتجعل محدودية الإنتاج والمواصفات الاستثنائية السيارة أقرب إلى فئة السيارات الخارقة النادرة، وليس إلى السيارات الكهربائية المتاحة للمستهلك العادي.

هل تهدد سيارة BYD عرش بوغاتي وتسلا في عالم السيارات الخارقة؟

يعكس إنجاز سيارة BYD بسرعة 503 كم تحولًا واضحًا في المنافسة داخل سوق السيارات فائقة الأداء، بعدما أصبحت السيارات الكهربائية قادرة على الوصول إلى سرعات كانت ترتبط لفترة طويلة بمحركات الاحتراق الداخلي ذات السعات الكبيرة.

وتضع هذه النتيجة BYD في مواجهة أسماء عالمية مثل بوغاتي وكوينيجسيج وهينيسي، كما تعيد تسليط الضوء على مستقبل السيارات الكهربائية الرياضية.

وفي المقابل، تستمر شركات أخرى في تطوير مشروعاتها الخاصة، ومن بينها تسلا التي تعمل على تقديم جيل جديد من رودستر بتقنيات تستهدف التسارع والأداء الاستثنائي.

ويمكن التعرف على تفاصيل المنافسة من خلال تقرير تسلا رودستر الجديدة.. المواصفات والتسارع وموعد الإنتاج.

لكن المنافسة لا تُحسم بالسرعة القصوى وحدها؛ فهناك عوامل أخرى تشمل التسارع والقدرة على التوقف والثبات والتحمل الحراري وسلامة القيادة ومدى إمكانية تكرار الأداء في ظروف اختبار مختلفة.

وفي النهاية، فإن وصول سيارة BYD بسرعة 503 كم/ساعة إلى هذا المستوى يمثل رسالة قوية من الصناعة الصينية إلى سوق السيارات العالمية: لم تعد السيارات الكهربائية مجرد وسيلة نقل اقتصادية أو صديقة للبيئة، بل أصبحت قادرة على منافسة أقوى السيارات الخارقة في أحد أصعب اختبارات الأداء.